まず、フリーハブとは何かについてご説明しましょう。簡単に言えば、リアギアを固定する上で重要な役割を果たします。フリーハブは、ドライブトレインで慣性走行または逆転を可能にする駆動機構を内蔵しています。カセットはねじ込み式ロックリングによってフリーセンターに取り付けられます。フリーハブとカセットを接続するには特殊工具が必要です。
各ブランドのキット
シマノ HG (Hyper-Glide)
これは、日本の企業であるシマノがHG専用のリアコグ用に開発した、最も一般的なハブ設計であり、8、9、10、11速のオプションを提供します。シマノとスラムの両方から、HG専用に設計されたリアコグが発売されています。
シマノ MS (Micro Spline)
これらはシマノの最新の12速リアコグで、10速ギア用に設計されています。新しいハブボディシステムはマイクロ・スプラインと呼ばれ、シマノSLX M7100、XT M8100、XTR M9100のみで利用可能です。
カンパニョーロ (Campy)
これはイタリアのブランドで、HGと同様のスプラインを利用して、少なくとも11歯のギア用リアコグを保持し、8、9、10、11、12速用の専用リアコグも取り付けることができます。
スラム XD
XDはスラムが広く製造しているハブボディで、11歯未満のギアで使用できます。XDはマウンテンバイクで最も一般的に使用されていますが、グラベルロードバイク、ロードバイク、オフロードバイクにも適しています。XRドライブは、XD専用のリアコグを備えた11速および12速ドライブトレインに適しています。
スラム XDR
名前が示すように、「R」は「ロード」を意味し、XDシリーズのロードバージョンハブボディです。見た目には大きな違いはありません。ロードリムのフランジ間隔に合わせるため、フリーハブとカセットの接続部には1.85mmの加工が施されています。XDシリーズと同様に、XDRも11歯未満で使用できます。XDRはロードバイクに適していますが、1.85mmのスペーサーを追加することでXDリアコグと組み合わせることもできます。XDRドライブは、XDR専用のリアコグを備えた11速および12速ドライブトレインで利用可能です。
まとめると、フリーハブの選択肢は多岐にわたります。それぞれに独自の利点があります。どの組み合わせにするか迷う場合は、いつでもinfo@nepestsports.comまでお問い合わせください。最適なご提案をさせていただきます。
