Entrez dans n'importe quel magasin de vélos et vous remarquerez rapidement que les roues en carbone sont disponibles dans une large gamme de profondeurs de jante. Vous pourriez voir des roues de 35 mm à côté de jantes de 50 mm, 55 mm, ou même plus profondes.
Au premier abord, il est tentant de supposer qu'une jante plus profonde signifie automatiquement plus rapide.
La réalité est un peu plus compliquée.
La profondeur de la jante affecte l'aérodynamisme, le poids, la maniabilité, et même la sensation du vélo par vent latéral. Choisir la bonne profondeur consiste donc moins à trouver le plus grand chiffre qu'à trouver le bon équilibre pour votre type de pratique.
À quoi sert réellement la profondeur de jante ?
Une roue de vélo crée une traînée aérodynamique lorsqu'elle se déplace dans l'air. À des vitesses plus élevées, la traînée aérodynamique devient une partie significative de la résistance totale que le cycliste doit surmonter.
Une jante plus profonde peut aider à contrôler le flux d'air autour de la roue et à réduire les pertes aérodynamiques.
C'est une des raisons pour lesquelles les roues à profil haut sont si courantes en course. Lorsque vous roulez à grande vitesse sur des routes relativement plates, maintenir la vitesse efficacement est important.
Cependant, l'avantage d'une jante plus profonde ne signifie pas que chaque cycliste devrait utiliser la roue la plus profonde disponible.
Plus profond n'est pas toujours mieux
Une jante très profonde peut ajouter du poids par rapport à un design moins profond. Elle peut également être plus affectée par de forts vents latéraux selon la forme de la roue, le poids du cycliste, le choix du pneu et les conditions météorologiques.
Pour un cycliste quotidien qui passe beaucoup de temps à grimper des routes escarpées, une roue plus légère et moins profonde peut être plus agréable.
Pour quelqu'un qui participe à des sorties de groupe rapides sur des terrains vallonnés, une roue aérodynamique plus profonde peut offrir un meilleur équilibre général.
C'est pourquoi les paires de roues modernes sont souvent disponibles en plusieurs options de profondeur.
Les roues de route NOVA sont proposées avec des profondeurs de jante allant de 35 mm à 66 mm, permettant aux cyclistes de choisir une configuration basée sur leur équilibre préféré entre aérodynamisme, poids et maniabilité.
Votre vitesse typique est importante
L'aérodynamisme devient plus important à mesure que la vitesse augmente.
Si vos sorties habituelles sont principalement décontractées et relativement lentes, la différence aérodynamique entre les profondeurs de jante pourrait ne pas être votre plus grande préoccupation.
Mais si vous roulez régulièrement à des vitesses plus élevées, surtout en groupe, en course, ou sur de longues portions de route plate, l'efficacité aérodynamique devient de plus en plus pertinente.
C'est aussi pourquoi les améliorations de roues peuvent être plus perceptibles sur les routes rapides que sur les montées raides.
Vous ne remarquerez peut-être pas immédiatement une différence lors d'une courte section en montée, mais maintenir la vitesse sur une route plate pendant plusieurs kilomètres peut rendre les avantages plus faciles à apprécier.
Les vents latéraux font partie de l'équation
L'une des plus grandes préoccupations des cyclistes concernant les roues à profil haut est la stabilité par vent latéral.
Une jante plus profonde présente une plus grande surface au vent. Cependant, la profondeur de la jante seule ne détermine pas la stabilité d'une roue.
La forme de la jante, la largeur externe, la taille du pneu, le poids du cycliste, la direction et la vitesse du vent influencent tous la maniabilité.
Les roues aérodynamiques modernes sont conçues en tenant compte de ces facteurs. L'objectif n'est pas simplement de rendre la roue plus profonde, mais de gérer le flux d'air de manière prévisible.
Pour les cyclistes de tous les jours, c'est une des raisons pour lesquelles une roue aérodynamique équilibrée peut avoir plus de sens qu'une configuration extrême de contre-la-montre.
N'oubliez pas la largeur des pneus
La compatibilité roue-pneu est devenue de plus en plus importante à mesure que les vélos de route évoluent vers des pneus plus larges.
Une configuration de route moderne pourrait utiliser des pneus de 28C, 30C ou 32C plutôt que les pneus étroits qui étaient courants il y a dix ans.
La largeur interne de la jante affecte la forme et le support du pneu. La bonne combinaison peut améliorer la maniabilité tout en permettant au pneu de fonctionner comme prévu.
La largeur interne de 23 mm des NOVA est conçue pour des pneus de 28 à 36C, ce qui en fait une option polyvalente pour les configurations de route modernes.
Qu'en est-il du gravel ?
Les cyclistes de gravel font face à un ensemble d'exigences différent.
La performance aérodynamique peut toujours être importante, en particulier en course de gravel, mais les cyclistes ont également besoin d'un volume de pneu suffisant et de stabilité pour les surfaces non pavées.
C'est là que les jantes plus larges deviennent particulièrement utiles.
Les roues VELO 50 Gravel combinent un profil de 50 mm de profondeur avec une largeur interne de 29 mm et une compatibilité avec des pneus de 34 à 56C.
Cette approche vise les cyclistes qui souhaitent des performances aérodynamiques sans sacrifier les pneus plus larges nécessaires pour le gravel.
Choisir la bonne profondeur
Une façon simple de penser à la profondeur de jante est la suivante :
Choisissez des roues moins profondes si vous privilégiez la montée, le faible poids et une configuration facile à manipuler.
Choisissez des roues de profondeur moyenne si vous voulez un équilibre polyvalent.
Choisissez des roues plus profondes si vous roulez régulièrement vite, faites de la course, ou passez beaucoup de temps à essayer de maintenir des vitesses élevées.
Pour le gravel, considérez la profondeur de la jante ainsi que la largeur interne et la taille du pneu plutôt que de regarder la profondeur seule.
La roue la plus rapide n'est pas nécessairement la plus profonde. C'est celle qui vous offre la meilleure combinaison d'aérodynamisme, de poids, de stabilité et de compatibilité pour le type de pratique que vous faites réellement.
