La largeur interne de 23 mm (optimisée pour les pneus 28–36C) réduit la résistance au roulement et améliore le confort. La largeur externe de 30 mm atteint près de la « règle des 105 % » pour le flux d'air, minimisant la traînée et améliorant la stabilité par vent latéral.
Chaque rayon pèse 1,8 g, ce qui représente une réduction de poids de 32 % et une réduction de section transversale de 30 %. Les composants en titane cachés réduisent la résistance au vent de 20 %, obtenant une aérodynamique supérieure optimisée pour la vitesse.
Roulements céramiques CEMA de qualité Tour de France
Haute efficacité de rotation
Faible perte de puissance
Fabriqué avec la technologie CarbonTrue™ pour éliminer les processus de ponçage qui endommagent la fibre de carbone, il offre une jante ultralégère avec une intégrité préservée, des performances authentiques et une résistance et une durée de vie améliorées.
Le grand moyeu raccourcit la distance entre le moyeu et la jante pour une rigidité et une durabilité accrues du moyeu. Le rayonnage 2:1 équilibre la tension des rayons et renforce l'intégrité de la roue, tandis que le rayonnage croisé résiste à la torsion due au pédalage et au freinage pour une résistance à la fatigue supérieure.
Les fentes de positionnement des rayons du moyeu avant et arrière présentent une conception antidérapante brevetée.
Empêche efficacement le glissement des rayons dû à la déformation causée par les impacts pendant la conduite.
NOVA offre une rigidité, un poids, une réactivité et une aérodynamique de niveau phare,
combinés à une polyvalence tout-terrain pour des performances exceptionnelles dans chaque scénario.
