近年、プロレーサーは23Cタイヤから30mmタイヤに移行しています。グリップ力、快適性、安全性が向上していることを考えると、当然のことです。多くのロードバイクは現在、28-32Cタイヤを標準装備しています。熱心なレーサーでさえ、28mmが新しい常識になりつつあります。
これらの幅広タイヤに対応するには、リムの内幅が20～24mm程度のものを選ぶのが良いでしょう。タイヤよりも数ミリ広い外径のカーボンリムと組み合わせることで、過剰な重量増加なく最高の空力プロファイルが得られます。その結果、よりスムーズで速い乗り心地となり、切り替えて良かったと思えるはずです。
多くのロードサイクリストが、タイヤをパンパンに空気を入れて硬くすると速く感じるかもしれませんが、高圧タイヤの振動吸収性の欠如が実際には速度を低下させることに気づいています。この平均タイヤ空気圧の低下も、より幅広のリムへの移行を加速させています。より幅広のタイヤと低圧がどのようにして速度を向上させるかについての詳細な記事で、科学的根拠を掘り下げることができます。
残念ながら、以前のほとんどの自転車に見られた23mmのような細いタイヤは、容量が小さいため、あまり柔らかくすると機能しません。代わりに、ロードバイクで低圧で走りたい場合は、25〜32Cの範囲のタイヤに交換することをお勧めします。この幅広タイヤの傾向により、基本的なホイールセットでさえ、より幅広いタイヤに対応するために、過去10年間で幅が数ミリ増加しています。
