Les valves de vélo tubeless en alliage sont très légères et compatibles avec toutes nos jantes. Elles sont anodisées en noir pour une durabilité accrue et possèdent un obus de valve amovible pour que vous puissiez ajouter du produit d'étanchéité sans démonter votre pneu. La bague est surdimensionnée pour une meilleure prise en main et possède une base concave unique. Le joint torique en caoutchouc s'insère entre la jante et la base concave pour empêcher l'eau de pénétrer.

Instructions :

1. Utilisez un stylo ou un petit couteau pour faire une très petite encoche en forme de "x" dans le ruban tubeless, au-dessus du trou de valve.

2. Retirez la bague, le joint torique et le capuchon anti-poussière de la valve. Serrez l'obus de valve et le capuchon Presta.

3. Insérez la tige de valve dans le trou et tournez en poussant jusqu'à ce qu'elle soit complètement enfoncée.

4. Placez le joint torique en caoutchouc sur la tige de valve de manière à ce qu'il glisse complètement jusqu'à la jante.

5. Vissez la bague sur la tige de valve de manière à ce que la base concave soit tournée vers le joint torique. L'idée est de « prendre en sandwich » le joint torique entre la bague et la jante.

6. Appuyez sur la base en caoutchouc de la tige de valve tout en serrant la bague, et continuez à appuyer jusqu'à ce que la bague soit serrée à la main et que la base en caoutchouc se dilate. C'est ainsi que la valve crée une étanchéité tubeless.

7. Le joint torique devrait être invisible dans la plupart des cas à ce stade et la valve ne devrait pas pouvoir bouger facilement d'un côté à l'autre. Si ce n'est pas le cas, vous devrez peut-être serrer davantage.