Ces dernières années, les coureurs professionnels sont passés des pneus de 23C à 30 mm, car ils offrent plus d'adhérence, sont plus confortables et plus sûrs. De nombreux vélos de route sont désormais équipés de pneus de 28-32C de série. Même pour les coureurs dévoués, le 28 mm devient la nouvelle norme.

Pour s'adapter à ces pneus plus larges, il est conseillé de rechercher une largeur interne de jante d'environ 20-24 mm. Associée à une jante en carbone dont l'extérieur est quelques millimètres plus large que le pneu lui-même, cela devrait fournir le meilleur profil aérodynamique sans ajouter de poids excessif. Il en résulte une conduite plus fluide et plus rapide, et vous serez heureux d'avoir fait ce changement.

De plus en plus de cyclistes de route ont réalisé que, bien que gonfler leurs pneus à bloc puisse donner l'impression d'être rapide, l'incapacité des pneus haute pression à absorber les vibrations les rend en fait plus lents. Cette réduction des pressions moyennes des pneus a également accéléré le passage à des jantes plus larges. Vous pouvez vous plonger dans la science avec notre article approfondi sur la façon dont des pneus plus larges et des pressions plus basses peuvent vous rendre plus rapide.
Malheureusement, les pneus étroits comme les modèles de 23 mm que l'on trouvait auparavant sur la plupart des vélos n'aiment pas être utilisés trop mous en raison de leur faible volume. Au lieu de cela, si vous voulez utiliser des pressions plus basses sur votre vélo de route, il est préférable de passer à des pneus de la gamme 25-32C. Cette tendance aux pneus plus larges signifie que même les paires de roues de base ont généralement augmenté de quelques millimètres en largeur au cours de la dernière décennie pour mieux s'adapter aux pneus plus larges.