Actuellement, la popularité des écrous de rayon internes commence à se développer lentement. De nombreuses personnes choisissent d'utiliser des écrous de rayon internes pour donner à la roue un aspect plus simple. Discutons des différences entre les écrous de rayon internes et externes.
Que sont les écrous de rayon externes ?
Le logement de l'écrou de rayon externe est percé d'un trou de 4,5 mm de diamètre, ce qui est relativement grand et détruit plus de carbone. La zone environnante est renforcée.
Quels sont les avantages des écrous de rayon externes ?
- Lors du remplacement du rayon ou de l'écrou de rayon, il n'est pas nécessaire de retirer la roue entière, ce qui est pratique pour le démontage et la réparation.
- Fonctionne sur toutes les jantes
Inconvénients des écrous de rayon externes :
- Le diamètre des trous des écrous de rayon externes est grand, et plus de carbone est détruit, ce qui augmente le risque de fracture.
- Pour renforcer la zone endommagée, la jante ajoute une épaisseur et un poids inutiles.
Que sont les écrous de rayon internes ?
Le logement de l'écrou de rayon interne est percé d'un trou plus petit de 2,5 mm de diamètre, ce qui détruit moins de carbone et ne se casse donc pas facilement.
Quels sont les avantages des écrous de rayon internes ?
- Le diamètre du trou est plus petit, moins de carbone est interrompu, et il est plus résistant.
- Le diamètre du trou est plus petit, ce qui est plus aérodynamique.
- Les écrous de rayon internes ont une apparence plus esthétique.
Inconvénients des écrous de rayon internes :
- Le démontage et la réparation sont peu pratiques, et la roue entière doit être retirée pour remplacer le rayon.
- Il est déconseillé d'utiliser une jante d'une profondeur inférieure à 25 mm. De plus, les jantes avec des trous internes ne peuvent pas être utilisées avec des pneus tubeless à moins qu'elles n'aient une conception de fond de jante à trous, ce qui rend impossible le montage des roues.
Tout en comprenant la différence entre les trous de mamelon externes et les trous de mamelon internes comme ci-dessus, avez-vous également des recherches sur la façon de percer les trous ?
Afin de résoudre le problème de la fracture causée par une pression excessive lorsque le rayon est en roulement, l'équipe R&D de Nepest a ajusté l'angle du trou de forage, en utilisant la méthode de l'angle AB +/- 5 degrés ou de l'angle AB +/- 7 degrés, le rayon ne sera pas incliné. La pression sur le rayon est également réduite, empêchant ainsi le rayon de se casser.
Si vous êtes un constructeur de roues et que vous avez besoin d'un angle de perçage spécial, vous pouvez nous le faire savoir avant de passer commande.
Ce qui précède concerne la différence entre les trous de mamelon externes et les trous de mamelon internes.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.
